丰台火车站20日起停办客运

    后天，115岁的丰台火车站将不再办理客运、行包托运等业务。昨天，北京铁路部门有关人士介绍，这标志着丰台火车站的改造提上议事日程，改扩建完成后，丰台火车站将不再承担货运业务，专司客运。

    >>现状

    每天经停30趟列车

    丰台火车站的候车厅和售票厅贴着公告：从6月20日起，丰台火车站将停办客运业务，包括行包托运、上下车、火车票发售等业务。 

    现在，每天经停丰台火车站的列车有约30趟，主要开往张家口、涞源等地。丰台站客运主任管建芝介绍，从20日开始，丰台站将停止客运、售票等业务，售票厅、候车厅将关闭。尽管站内铁路线上各列车仍通过，但将路过不停车。丰台站不是始发车站，想乘坐上述列车的旅客可到西站、北京站乘车。>>改造 

    改扩建成交通枢纽 

    记者从铁路部门获悉，丰台站停办客运业务是即将改扩建的一个信号，目前铁路部门已成立该站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。目前，铁道部第三勘察设计院等单位正在为丰台火车站的改扩建做规划，详细的规划方案尚未披露。

    此前，丰台区副区长李昌安在做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时曾透露，丰台火车站的改造正在论证，“要建立一个大站，一个重要交通枢纽。可能建成后比北京南站大三倍。”据了解，2008年8月重新运行的北京南站占地49.92万平方米，建筑面积42万平方米。 

    对此，北京铁路部门有关人士介绍，比南站大三倍可能是包括其他公共交通枢纽在内，不单单是火车站的面积。

    >>未来

    新车站会上动车组

    丰台站站长杨晓明介绍，改建后丰台站的股道和南站数量相当，将不再办理货运，专门办理客运，包括京广、京九、京石线上的列车，还会上动车组。 

    丰台站一名工作人员介绍，改扩建将历时三年，但这一说法未得到官方证实。至于新丰台站是否仍会沿用原来“丰台火车站”的旧名，还是叫“北京丰台火车站”，目前还未确定。

    ■侧记

    何处见百年

    丰台站还在旧日的节奏中：售票厅买票不用排队，候车厅人人有座。高峰日输送1000多人，低谷日输送七八百人，一切井井有条。 

    王培红提着行李，站在候车厅门口，将“20日停办客运”的公告看了几遍。之后，他和几个同伴走到一起，请摄影记者为他们拍照。他一再要求，要把“丰台站”几个字照进去，要把候车厅和售票厅都照进去。 

    这些50多岁的北京人，习惯了从这里出发，前往官厅、张家口、涞源等地，观光或者工作。另一群丰台站的常客，是张家口、涞源等地到大红门搞批发的。 

    王培红的车票到官厅西，“3个多小时，才7块钱，过坐车瘾”。除了便宜，他更贪图这里的方便，“人少，进去就是站台了”。 

    为了留做纪念，19日丰台站出发的火车票遭到疯抢，站里的工作人员也有购买的。丰台站客运主任管建芝说，改造后，是否还叫丰台站就不好说了。 

    昨天下午，丰台少年宫的老师赶来，想组织孩子们到这里参观。因为它有百年的历史，在北京还在应用的火车站中是最老的；因为它要改扩建，孩子们要发挥想象，画出明天的丰台站。 

    丰台站的领导犯了愁，建议他们到站前广场看看。哪里是丰台站的标志和特色？“丰台站”那三个字是上世纪90年代建造刻写的，包括候车厅和售票厅。 

    始建于1895年的丰台站，何处见百年？货场遗留下的几根铁轨，如今躺在了北京铁路博物馆。现存最老的站房，车站领导已经记不清是否为抗日战争时期建的。 

    尽管如此，除了记者，很多火车迷来到丰台站，拍下陈旧的站台、说不清年代的站房。当更新迅速之时，人们渴望留住记忆。历史无处安放，就存在那些照片里。 

    始建于1897年的马家堡站已经扩张为北京南站，始建于1906年的前门火车站已成博物馆。丰台站，或许是北京最老的火车站，改扩建后能否重整雄风？ 

    本版采写本报记者易靖