京张铁路客运专线获批 北京至张家口1小时
据了解,新建京张铁路客运专线自北京北站,经海淀、昌平、延庆,河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。项目建议书获批复后,下一阶段,河北省发改委将会同有关单位进一步优化建设方案,同时,抓紧开展环境保护、土地预审等前期工作,研究制订征地拆迁方案,合理确定补偿标准,切实保护群众利益。
“数”说
京张铁路客运专线
● 投资311.76亿元
● 全长约174公里
● 速度目标值
250公里/小时
据了解,新建京张铁路客运专线自北京北站,经海淀、昌平、延庆,河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。项目建议书获批复后,下一阶段,河北省发改委将会同有关单位进一步优化建设方案,同时,抓紧开展环境保护、土地预审等前期工作,研究制订征地拆迁方案,合理确定补偿标准,切实保护群众利益。
“数”说
京张铁路客运专线
● 投资311.76亿元
● 全长约174公里
● 速度目标值
250公里/小时
1905年5月2日,直隶总督、关内外铁路督办袁世凯正式上折:“前议筹设京张铁路,辄因工巨款繁,未易兴办。臣等查京张一路,为北方商务攸关,经派候选道詹天佑前往查勘估修。并...[详细]
今年5月,国务院核定公布了第七批共计1943处全国重点文物保护单位名单。其中,已经104岁的老京张铁路南口段至八达岭段此次被升级为“国保”。昨天,北京青年报记者在探...[详细]
今日零时,随着全国铁路调整运行图,建成于1909年的河北省张家口北站将正式停止办理上下车业务,这座运行了105年的百年老站将“下场”休息。昨日,很多旅客专程赶来为这...[详细]
6月11日,游客在“京张铁路”微缩景观“北京站”参观。微缩景观“京张铁路”位于河北张家口市清水河下游,由微型铁轨、老张家口车站、詹天佑铜人雕塑、微观火车头...[详细]
京张铁路青龙桥火车站,地处燕山深处北京八达岭长城脚下,是一座见证了中国铁路百年发展的火车站。八达岭长城脚下的青龙桥车站,作为最初沿途16站中最著名的一站,京张铁...[详细]
1905年10月2日,京张铁路正式动工,这是第一条由中国人自主修建的铁路。时光荏苒,转眼百年。如今,这条铁路有了一批忠实的追寻者——他们中有铁路员工、有民间学者,还有...[详细]
新华社石家庄8月3日专电(记者张涛)记者3日从河北省发改委获悉,北京至张家口铁路客运专线项目建议书得到国家发改委批复。该段新建铁路全长约174公里,投资估算总额为...[详细]