地铁10号线二期9月试运行

  昨天，北京市轨道交通建设管理公司宣布，地铁10号线二期12标段成功穿越昆玉河。据悉，10号线二期除丰台站和泥洼站的“两站三区间”外，将在5月底实现“C形”洞通，9月底通车试运营。今后，在公主坟站还将实现1号线与10号线换乘，最短换乘距离仅20米。

5月底实现“C形”洞通

据北京市轨道交通建设管理公司介绍，目前10号线二期土建工程量已经完成80%，全线23座车站已开工22座，主体结构封顶车站21座，24段区间全部开工。其中，泥洼站拆迁完成，北段主体基坑见底，预计6月份主体结构能够封顶。但是，丰台站并未进场。

如进展顺利，今年5月底，除了丰台站和泥洼站的“两站三区间”外，10号线二期可实现“C形”洞通。据介绍，具体洞通的区间为劲松到樊家村站以及西局到巴沟站。

公主坟站建4个换乘厅

10号线二期建成后，将与4号线、1号线等既有和规划的7条线路实现换乘。其中，与1号线在公主坟站换乘。

届时，将在公主坟站新建4个换乘大厅，共2000平方米。若从10号线换乘1号线从东南出口经换乘厅后下扶梯，走20米便能到1号线站厅层进行换乘。而最长的换乘通道，也在100米之内。

据了解，届时1号线现有的4个出入口将进行改造，使其变成紧急出入口。10号线和1号线将共用新建的售票厅和出入口。

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880处风险源七成多搞定

10号线二期共有风险源880处，其中特级风险源7处，一级风险源134处，风险源数量及难度在北京地铁在建线路中均处于首位。目前，10号线二期工程已过风险源683处，约占全部风险源的77.6%。其中，特级风险工程已有6处完工，仅剩下丰台火车站下穿京沪京广既有正线1处特级风险还未完成。

■背景链接

10号线二期4穿昆玉河

地铁10号线二期工程，起点于10号线一期劲松站，沿城市道路东三环向南，后转向北，止于10号线一期巴沟站，线路全长32.46千米。二期工程建成后，10号线将成为本市第二条环线地铁。为了成功穿越昆玉河，10号线二期施工方还在过河前进行了“彩排”，设置了100米的试验段，使设备和施工参数都保持了最佳状态，4次成功穿越昆玉河，最长穿越距离达到180米。