国航开收“伸腿费” 旅客是否埋单？

　　近日，国航在其官方网站上正式宣布，从即日起，在部分国际长途航线推出“坐享其程”产品。即在飞机特定区域实现提前选订座位，旅客需付费才能优先选择心仪座位。

　　此前的“先到先得”变成了如今的“付费先得”，此消息一出便引发轩然大波，有支持的声音，但反对声却占多数。“有偿选座”这一收费模式在国际上并不少见，为何在中国的反响如此之大?国际知名航空公司如何收取“选座费”?到底该不该向顾客收取“伸腿费”?

　　记者从国航方面了解到，此次是针对北京飞往休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎以及伦敦希思罗机场的6条国际往返航线的经济舱部分座位收取“选座费”，费用50元-600元不等。

　　其实这已是国航在今年内第二次推出收费选座的政策。今年5月，国航在部分国际往返航线(与此次航线相同)首次推出，旅客支付100元人民币或等值当地货币，便可提前选定经济舱4-10排靠窗户或者靠过道的“好座”，其他座位不需付费。但因一经推出便引发广泛争议，在实施了几天之后便悄然暂停了。

　　而此次推出的“坐享其程”产品，内容上更加细分，并对产品做了更为明确的规定。首先扩大了纳入收费座位范围，从之前的第4排到第10排扩大到目前的第1排至第20排。其次，推出了三档差异化的价格。第一档是经济舱右侧第一排、紧急出口位等大空间座位(超出普通经济舱间距20%左右)，选座费为600元人民币或等值当地货币;第二档是经济舱第2-10排的座位，选座费为100元人民币或等值当地货币;第三档是经济舱第11-20排的座位，选座费为50元人民币或等值当地货币。此外，如果旅客不愿意为提前预选座位支付任何费用,也可通过传统的方式获取特定座位,包括在飞机的部分区域为旅客预留可以免费提前预定的座位;旅客还可以通过在起飞当天,办理登机牌时,根据到达机场的先后顺序和当时的剩余座位情况,向值机员提出需求。

　　记者从世界排名靠前的英国航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、荷兰航空等航空公司了解到，几乎每家都有付费选座的产品，而且产品种类与服务更加细分。

　　英国航空公司所推出的付费项目非常细致，如“希望额外的腿部空间”长途国际航班提供靠近紧急出口的座位，每人的费用为50英镑(相当于510元人民币);“只有你们两人”，希望与同行者坐在一起，提供在长途国际航班的经济舱后部的座位，费用为每人30英镑(相当于305元人民币);若要选择靠窗或走道的座位，长途国际航班的每座标准价格为20英镑(相当于204元人民币)。

　　对于法国航空公司的长途国际航班，如果旅客需要在整个飞行中获享更多腿部空间，可选择“额外空间座位”。费用分为两个等级：飞行时间少于或等于9小时，每人费用为50欧元(相当于406元人民币);如果飞行时间超过9小时，每人费用为70欧元(相当于568元人民币)。同时也有“客舱前部座位”、“双排双人座位”、“A380上层双人座位”等其他差异化选择。

　　德国汉莎航空公司洲际航班的经济舱座位分为三个等级，“更宽敞伸腿空间的座位”，收费70欧元(相当于568元人民币);W、S、T、L、K舱座位，收费为25欧元(相当于203元人民币);Y、B、M、U、H、X Q、V舱的座位则是免费挑选的。

　　夏威夷航空公司北京代表处市场销售总监王金坤表示：“收费选座是世界民航界早已有的服务项目，夏威夷航空的经济舱也有差异化的价格，希望更多‘伸腿’空间的旅客需要支付相应的费用。”

　　由此可见，国航此次推出的“坐享其程”的产品并非市场独一份，而且在中国，国航也并非是首家推出收取选座费的航空公司。海南航空在今年4月率先推出付费选座服务，针对8条国际长航线，优先选择经济舱第一排空间较大座位费用为500元。

　　而对于附加收费，旅客是否也能享受到与此对应的“附加服务”?国航方面相关负责人介绍，飞机前排座位可以享受优先上下飞机、优先派餐、方便取放行李等便利;第一排和紧急出口座位更是比普通经济舱座位间距多出20%，尤其在长航线上可以满足部分旅客特定需求，这也是向差异化的人群提供差异化的服务。

　　在记者随机采访的旅客中，反对者占大多数，原因多为“这是航空公司本应提供的服务”“一直免费，突然收费接受不了”等。但众多的反对声中也有支持的声音，支持者认为“那些需要收费的位置，的确比其他位置要舒服”“既然为航空惯例，就试着去接受”等。

　　民航方面的有关专家认为，国航的此项举动只是一个附加的服务创新，大家之所以反对，一方面是因为国航之前所提供的这项服务多年以来并未收取费用，大家已经习惯了，现在突然要收费，很多人都会不接受，认为不合理。其次，是因为国航本身的机票价格就高于国内及国外的部分航空公司，若是再加选座费就更贵了。再次，600元选座费虽然与国际上的通行的价格差不多，但国内的整体收入水平不如欧美国家。比如国外月收入5千美元，花100美元选座，中国收入5千人民币，要花600元选座，这样的比例有些不尽如人意。若想让市场接受，就必须提供更为优质的服务，只有旅客认为物有所值，才会心甘情愿为此埋单。