老北京胡同游 黄包车服务费用不一
“上车吧，老北京胡同游，带讲解。”“一辆车120，不开发票100。”
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正在等候的车夫
“就喜欢拉老外,一单200还不用讲解。拉一趟10分钟，还能挣小费。”
临近夏天,本市又进入了胡同游旅游旺季,黄包车的买卖兴旺起来。但收费不透明、服务不标准和“细说”胡乱讲解的情况时有发生，胡同游成了一笔“糊涂服务糊涂账”。
面对着主动说“不开发票”的师傅，北京日报记者尝试砍价。
“最低80。再少真不行。”车夫把一名穿红色衣服的管理人员叫到身旁，准备收费。
车夫承诺的服务是游览40分钟，全程讲解。
这些师傅虽然胸前佩戴着正规从业者证，却并不是专业的导游人员，很多师傅甚至根本不了解胡同文化。
“官房就是过去当官人住的房子。”给北京日报记者讲解的师傅在谈及南官房胡同时说。
但《京师坊巷志稿》南、北官房条下记载“官房，或作关防，是昔日一位贝子爷住过的地方。
“这就是和珅的四姨太居住的。她是个青楼女子，住不进王府大院。”
“这个楼，破坏了风水；又因为当初盖得太贵，没拆。”师傅的讲解，从“细说”越来越像“戏说”。
但根据北京日报记者事后了解，每辆黄包车收取的价格并不相同，即使是本地人乘车，成交价格也从30至100元不等。
出发后不久，一辆载有外国游客的黄包车快速驶过。
“就喜欢拉老外，一单最少200，还不用讲解，多合适！”车夫对北京日报记者说，不讲解就拉的快，一趟下来只需10分钟。
“这价格还不一样？“
“哦，这都是公司定的，我们就是干活的。”
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为记者服务的车夫
听闻北京日报记者问及定价问题，黄包车夫欲言又止。
不同的黄包车看似统一规制，但背后的印字却各不相同。车夫说，什刹海胡同游项目最早在北京奥运会期间就开始出现了，那时主要接待外国游客。现在几家通过招标取得正式经营权的公司共有约240辆车。
“那您一天应该收入不少，拉个外国人就好几百。“
“车费跟我们都没太大关系，我们一单只能提10%。不过，老外普遍给的小费比较高，靠这个能挣一些。“
车夫提到的“小费“，是什刹海胡同游的“潜规则”。车夫告诉北京日报记者，一单的小费通常在10元至50元不等，碰到大方的游客甚至可能破百，最多的一次他收到了外国游客的20美元作为小费。
旅游地，每年接待游客上千万。北京日报记者探访的这天，黄包车在胡同中随处可见，胡同参观的游客络绎不绝。
