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京津城际下月实现时速350公里运行,全国高铁明年推广电子客票

8月8日起,复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行,京津之间城际列车最快运行时间有望缩短至30分钟以内。
在昨天举行的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上,中国铁路总公司总经理陆东福公布了多项铁路建设的近期规划,其中,今年8月8日起,京津城际铁路将开行350公里时速运行的“复兴号”列车;明年,智能型“复兴号”动车组将率先在京张高铁投入运用,超长版17辆编组“复兴号”将投入京沪高铁运营。2020年,京雄城际铁路建成通车。陆东福还透露,今年四季度,电子客票将试点运营,明年将在全国高铁推广。
据了解,京津城际铁路是一条连接北京和天津两大直辖市的城际客运专线,也是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。2008年8月1日起,命名为“和谐号”的京津城际动车组正式在京津城际铁路投入运营,并启用了代表城际高速列车的C字头车次。列车最高运营速度为350公里每小时。2011年8月16日起,京津城际最高时速改为300公里,全程运行时间为35分钟。在此后近7年的时间里,京津城际一直维持300公里每小时的最高时速。去年8月21日起,京津城际列车部分车次改由“复兴号”动车组担当。
而在今年6月底,京津城际铁路刚刚完成了开通十年来的首次“全面体检”,对相关设备进行升级改造和整体养护,并对该铁路的轮轨、弓网、列控等各系统设备整体运行状态进行静态和动态的综合检测调试。
除了提速以外,铁路部门还对京津城际“复兴号”列车规模进行扩容。2018年7月1日,铁路部门实施年度第二阶段列车运行图调整,京津城际列车新增“复兴号”列车8.5对,达到90对运行,约占该线图定高铁列车104.5对的86%,是全国铁路路网内开行“复兴号”列车最密集的线路。
提速之后,京津城际铁路北京南到天津之间的运行时间有望缩短至30分钟以内,车票价格将不做调整。
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