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北京温榆河公园周边3条路将成景观大道,规划10条公交走廊

2020-06-12 01:38
北京城市副中心上游,清河、温榆河两河交汇处,被誉为京城最大“绿肺”的温榆河公园将以崭新面貌迎客。根据北京市水务局官网挂出的《温榆河公园控制性详细规划》(专项规划),温榆河公园周边路网、公共交通接驳将整体提升,穿过公园的五条过境道路将优化线位,来广营北路、新国展联络线、火沙路三条城市主干路将修建为景观大道。
北京温榆河公园周边3条路将成景观大道,规划10条公交走廊[墙根网]
来广营北路等道路打造景观大道
根据规划,温榆河公园将打造外畅内幽、快慢交融、景路一体、园城共享的生态智慧交通系统。
在道路系统方面,“两横三纵”五条走廊穿过公园范围,其中,“两横”即火沙路及机场南线,“三纵”即来广营北路、京承高速公路及新国展联络线。
为了给行进者带来车(步)移景异、浸入绿色生境的特色体验,将在保证安全的前提下,适度增加机动车道、非机动车道及人行道的弯曲度,生态化处理道路断面,塑造具有公园特色的林荫路系统。
对于保留的过境道路将优化局部线位,统筹考虑公园功能及景观要求,将来广营北路、新国展联络线、火沙路三条城市主干路修建为景观大道。目前,来广营北路公园范围已经按照景观大道设计进入施工改造阶段。
公园周边规划10条公交走廊
公共交通接驳也将整体提升。在轨道交通规划方面,公园周边区域223平方公里范围内,有9条规划轨道交通线路,其中现状轨道线路5条,分别为M5号线、M13号线、M14号线、M15号线和机场线,规划新增线路4条,分别为M17号线、M32号线、M33号线和S15号线。记者注意到,M13号线、M33号线距离公园最近的车站约800米。
在地面公交方面,利用过境走廊设置公交干线,快速通过,在主要客流出入口设置落客站。公园周边共规划10条公交走廊,并在公交走廊增加6至8条公交线路。值得一提的是,将利用组团间辅助通道,设置与周边组团包括轨道车站衔接的接驳线路,同时串联公园群。为进一步强化短途接驳公交线路末端服务功能,提供需求响应型专线公交,提高对1至5公里服务人群公交出行的吸引力。
此外,保留公园范围内1座位于朝阳区孙河的公交首末站,改造为与环境相适应的场站。在公园范围内新增5处公交场站,修建成混合功能的绿荫公交场站。公交场站每处占地约0.2公顷,可与大巴停车场相邻设置,大巴停车场每处占地约0.3公顷,在保障公交运营的基础上停车场可相互借用。
沿河道绿廊设置骑行慢跑系统
未来,完成升级的“绿肺”将吸引更多骑行和健走爱好者。为了优先保障步行和自行车路权,公园内部将根据宽度与通行服务能力,结合堤顶路和公园园路构建三级慢行系统,运用透水铺装和生态建材设计灵活多样的自行车和人行步道。
贯通慢行交通系统,沿温榆河、清河等主要河道两侧绿化廊道,设置全长约30公里的公园绿道,加强与公园内部一级园路的顺畅衔接,打造“一个公园”的绿道体系。
同时,沿温榆河、清河等主要河道、绿廊设置“慢行、慢骑、慢跑、慢走”的园路系统。在公园范围内,结合三级驿站布局,设置自行车停车点和公租自行车租赁点,供游客使用。停车点间距为500米至1000米。
停车场总数不少于30个
为了方便游客出入,公园将增加出入口数量,提高公园的步行可达性,生态优先类功能区减少公园出入口。同时,采用“辅路”及“出入口缓冲区”减少游人对城市道路的干扰。近期将结合公园游客主客流方向,开放30个左右出口,同时预留好其他出入口位置远期备用,根据客流规模和流向适时开放。
最令游园者头疼的停车问题也有方案。根据分散布局原则,公园将设置与环境协调的生态停车场,总停车场数量不少于30个。根据交通需求预测,公园小汽车停车泊位总量不低于6000 辆,自行车停车需求约为3900辆左右。
环线智能巴士实时响应乘车需求
未来,市民在园内外,还可以体验到一系列智慧交通技术带来的管理效率和出行便利。
比如,交通流量监测系统可实时监测周边人流量、车流量,同时监测温度、湿度、可吸入颗粒物等环境数据;智慧停车管理系统可实现AI赋能,车牌识别管理、车位引导管理和无感支付系统;智能充电桩能为新能源汽车提供路边便利充电,具备人机互动触屏,用户能够从多种充电模式中选择;智能灯杆根据周边光环境自动控制路灯灯光,具备USB充电、一键报警等功能;环线智能巴士系统,具备智能调度、车辆实时位置查询、需求实时响应等功能;智能候车厅台系统具备实时线路查询和位置显示,可以提供人脸识别提前购票功能。
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