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北京大规模调整公交站名,“故宫”站更名为“神武门”站

2021-01-30 12:40
1月30日,北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》,自2021年2月6日首车起实施。此次站名规范调整规模非常大,方案涉及公交站位1683处,站名843个。
公交集团相关负责人介绍,此次规范在2020年12月向社会公示并征求市民意见建议,共收集到895名热心市民提出的6200余条具体建议。对其中具有代表性的意见建议,公交集团进行了审慎研究。
【改名故事1】
故宫”站更名为“神武门”站
故宫”站是本期站名规范方案中,乘客提出意见建议数量最多,也是意见建议最为分散的站名。该站位于景山前街,毗邻神武门且历史悠久,自上世纪50年代就命名为“故宫”,从站名本身来说,命名准确并无不妥。
鉴于近年来故宫博物院采取游客参观流线调整措施,神武门是游览流线出口,市民反映“故宫”站下车后无法进入故宫博物院参观游览。从方便乘客识别的角度,“故宫”站名有调整的必要。热心市民朋友们提出了“神武门”“故宫神武门”“故宫北门”“故宫出口”“景山南门”等多个命名建议。
经综合比选,参考故宫“东华门”“西华门”等其他宫门毗邻车站的命名参照方式,将原“故宫”站更名为“神武门”,既尊重了历史,保留了故宫传统元素,又照顾到市民出行目的地准确辨识,实现了故宫各宫门公交车站命名参照规则的统一。
【改名故事2】
“石景山”站不变 留住乡愁印记
“石景山”站名始于1950年京石路公交线路(337路的前身),作为石景山区域历史上第一条公共汽车线路,起讫站命名为“石景山”,既代表整个区域,又近似指代“石景山”(指“燕都第一仙山——石景山”,位于现首钢园区,当时是距离石景山最近的车站)。随着石景山区域的发展,道路网和公交线网的加密,“石景山”作为车站命名实际上已不够准确。一是,作为模糊的区域名称难以标识准确的位置;二是,车站距离“石景山”相对较远,即便是直线距离也有近2公里。
因此,在站名规范初步方案中拟将该站与相邻车站统一命名为“金安桥北”。公示期间,数十名市民反映了关于“石景山”站的意见建议,均建议保留“石景山”这一历史站名。考虑到“石景山”的历史文化价值,充分尊重广大市民的认知习惯,拟采纳广大市民的建议,维持337路“石景山”站名称不变,同时将邻近336路等线路的“金安桥北”站统一命名为“石景山”(472路“金安桥北”北行站保持不变)。保留“石景山”这一历史文化符号,为广大京西市民留住“石景山”的乡愁和印记。
【改名故事3】
同名站位相距较远 “知春里东站”调整
现车站位于知春路与中关村东路交叉口东西两侧,随着路口拓宽和交通管理的需要,东西两侧站位现相距约400米,同名站位相距较远。在没有更好命名实体的情况下,拟按照交通指示牌上的路口名称“知清路口”作为站名命名参照,东西两侧公交车站分别命名为“知清路口东”“知清路口西”。
但在公示期间,许多乘客对此命名持疑惑态度,提出不知道“知清路口”具体位置。基于上述情况,调整了命名方案,将路口西侧,距离“知春里”站较近的车站维持现状“知春里东站”名称;路口东侧车站采纳部分市民建议命名为“白塔庵东”,同时将现状专168路“白塔庵东”站更名为“白塔庵路东口”。
【改名故事4】
与地铁站相关的公交站名“因地”调整
关于与地铁接驳的公交车站名称,一直被广大市民关注,公示期间市民也提出了很多好的意见建议。总结起来,与地铁站存在接驳关系的公交站位名称,可分为以下两种情况:
一是,既有公交站名指代精准的,原则上维持现状。
由于地铁与地面公交服务半径不同,二者命名时考虑因素有所差异。地铁站服务辐射周边数公里,规划部门确定地铁站名可参照较大范围的区域名称,多选取街道、乡镇或较大行政村的名称,以及部分相交道路的名称;而地面公交服务半径通常仅有几百米,站名选取需要更精准、更精确地表述车站所在位置的名称。例如,地铁10号线“团结湖”站位于团结湖街道,具体位于长虹桥下,周边公交站位分布于长虹桥四个象限,分别命名为“长虹桥东”“长虹桥西”“长虹桥南”“长虹桥北”,上述站名准确地表述了公交车站的具体位置,故站名维持现状、予以保留。
此外,地铁站台长、出入口多、地理跨度大,不同出入口之间距离较远,甚至超过一个公交站距,客观导致了地铁站名与地面公交站名无法完全统一。以地铁5号线、14号线“蒲黄榆”站为例,该站共有7个出入口,最远出入口之间距离已超过500米。地铁蒲黄榆站周边现状共有4对公交中途站位,“蒲黄榆”站位于路口南北两侧,蒲黄榆路上,可衔接D、E口;“安乐林路东口”站位于路口西侧,安乐林路东口处,可衔接A、D口;“蒲方路西口”站位于路口东侧,蒲方路西口处,可衔接B口;“芳古园”站位于蒲方路上,芳古园一区南门处,可衔接F、G口。上述站名均指代准确,故维持现状、予以保留。
由于地铁蒲黄榆站周边有多条线路停靠上述两个或以上中途站位,衔接不同的地铁出入口,如地铁站周边这些公交站简单统一为“地铁蒲黄榆站”,将会产生“异地同名”的问题,反而给乘客识别造成不便。目前,公交车厢内张贴的站名表均提供了地铁换乘站标识,可方便乘客途中掌握地铁换乘信息。
二是,既有公交站名指代模糊的,优先调整为地铁站名。
部分公交站设站时,周边无明确标识物,只能采取较模糊的方式命名,地铁站建成后正好形成了公交站周边最明确的标识物。针对类似车站,充分采纳市民意见建议,优先调整为邻近地铁站名称。本次站名规范方案中,共对9组地铁接驳公交站位的名称进行调整。如“东三旗南站”调整为“地铁天通苑站”,“廖公庄东”站调整为“地铁廖公庄站”。
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