北京至延庆S2轨道线将改道京张铁路

本报讯（记者廖爱玲）等未来京张城际铁路开通后，现在从北京到延庆的市郊铁路S2线将放弃走老的京张铁路，转“搭”京张城际铁路的便车，从而大大提速，届时从城区到延庆县城只需30分钟。昨日，延庆县第十四届人民代表大会第五次会议开幕。

西直门到八达岭仅20分钟

作为市郊铁路的S2线，现在运行在京张铁路上，从西直门的北京北站到延庆县城约用1个半小时，其中到达八达岭需要1小时10分钟左右。

延庆交通局副局长吴世江昨天透露，作为国家快速铁路，京张城际铁路的方案已经制定出来，目前正在等待国家发改委的项目审批，今年争取推动及早开工，工期大约4年。这条从北京北站到张家口的快速铁路主线会在八达岭设站，而S2线届时也会“搭上”京张城际铁路的便车。

吴世江介绍，一旦京张城际铁路开通，S2线将不再走人字形老京张铁路，改行驶在城际铁路上，到延庆的康庄之后，再走8公里的康延支线，即可到延庆火车站。这样，借着高速的城际铁路，S2线也会大大提速，从西直门到八达岭只需20分钟，到达延庆县城30分钟。同时，老京张铁路将作为文物保留利用。

S2线降价方案多次上报

对于开通两年多的S2线，票价偏高、上座率低一直是个问题。

吴世江表示，S2线最初的票价是参照铁道部列车的定价，但除了在五一、十一出现过一票难求外，S2线作为延庆的通勤交通，发挥的作用并不明显，每天来往延庆大约2万人，主要乘坐919公交车，很少有人坐S2线。因此延庆呼吁政府能对S2线进行财政补贴，执行北京市的公共交通票价。

据介绍，作为S2线的管理公司，北京城市铁路投资发展有限公司已多次向北京市相关部门提交票价调整方案，包括4折、6折等多种降价方案，可以刷一卡通进行打折，或者直接就出打折票，目前仍在等待批复。

新110国道将扩建两车道

经常因大货车驶入造成拥堵的八达岭高速有望缓解运力。延庆交通局表示，今年新110国道二期将动工，在昌平的德胜口到延庆段新扩建两个车道，使新110国道成为双向四车道。

已于2008年投入使用的新110国道一期目前主要是走进京的货车，而二期则解决出京方面的货车问题。待其修建开通后，进出京的货车都全部走新110国道，八达岭高速则只走客车，大大缓解拥堵压力。

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延庆4个村

今年整体搬迁

均生存条件恶劣，政府出钱盖房建新村

本报讯 （记者廖爱玲）延庆山区一些处于泥石流和生存条件恶劣的地区，今年将有4个村实施整体搬迁，由政府出钱选择安全区域为村民建新村、盖房子。昨天在延庆县第十四届人民代表大会第五次会议上，县长孙文锴作政府工作报告时作出上述表示。

延庆农村工作委员会副主任李凤云介绍，2010年的山区搬迁工程主要涉及853人，将就近选择安全区域建设新村，原村址拆除后将恢复耕地。

据介绍，今年将搬迁的4个新村分别是八达岭镇东沟村、千家店镇四潭沟村、千家店水头村和千家店大楝树村。搬迁本着村民自愿的原则，政府给每人搬迁安置补贴1.3万元，每户家庭基础设施费3万元、县配套资金每人5000元，全部用于县政府进行的新村建设工程，为村民们统一盖房子。

搬迁的村民一人户可得到两间房（每间房20平米），两人户三间房，三人以上户的四间，超过4人的，除了给四间房外，每多一人再补贴6000元。新房子以平房为主，整体成排，4个新村选址、规划都已完成，预计今年4月动工，2011年就可入住。