京沪高铁6月运营将开电话及网络订票功能

　　京沪高速铁路贯穿京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，全长1318公里，去年11月全线铺通，设计时速350公里，是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路。京沪高铁开通后，两地间铁路交通时间将从现在的9个多小时缩短到4小时左右。

　　黄桂章说，伴随着京沪高铁的开通，北京铁路服务质量也将有深刻变化。从京津城际高铁运营经验来看，乘客更喜欢自动售票机等自助式服务。京沪高铁开通时，将同步开通这条线路的电话订票、网络订票功能，并全面升级相关车站的服务功能。

　　对于社会普遍关心的高铁票价高、乘客“被高铁”等问题，黄桂章代表也以开通近3年的京津高铁运营情况为例作出正面回应。他说，京津高铁2008年开通，旅客运输量年均增长15%，三年共运送旅客6亿人次、运营里程4亿公里，去年首次实现了年度收支平衡。与此同时，京津普通列车线路既有运量也没有减少，说明各层次的旅客需求都得到了更好的满足，但总的来说还是高铁客流增长速度更快。

　　黄桂章还介绍了首都经济圈内在建高铁线路情况。他说，津秦客运专线正在建设之中，并计划于今年底或明年初投入运营，届时北京至秦皇岛高速铁路将经由天津连通，运营时间由现在的4小时左右缩短至2小时以内。京石(北京-石家庄)、石武(石家庄-武汉)客运专线也在施工建设阶段，各项工作进展顺利，并将于今年底或明年初投入运营。届时北京至广州的高速铁路将全线贯通。

　　黄桂章表示，目前规划中的京沈客运专线、京张城际铁路前期工作正在积极推动。新建设的天津西站、石家庄站将像北京南站一样现代化，将与当地经济社会发展水平和旅客运输需求相适应。根据规划，“十二五”期间，京沈、京张等城际快速铁路也将建成通车。