北京铁路将推电话订票系统
坐车
■京沪线北京始发普列
将取消五对保留四对
昨天，北京铁路局表示，京沪高铁开通试运营后，京沪既有线上与京沪高铁停站重叠的列车都将进行调整。其中，北京始发的5对列车、天津始发的一对列车将停开调整到京沪高铁线路。同时，为满足不同旅客需求，4对普通列车保留。
记者获悉，被取消的6对列车中，包括北京至上海的T103/4次特快列车。该车因为发车时间合理，是京沪间热门列车之一。铁路部门表示，该列车取消后，既有京沪线上还将保留一对，即北京至上海的T109/110次特快列车。
同时被取消的还有北京至青岛的T25/6次列车，至此北京至青岛间今后将没有普通列车，只有动车组。北京至徐州 K107/8次、北京至南京K161/2次、北京至镇江1477/8次、天津至杭州T33/4次列车也被取消。
昨天，北京铁路局表示，既有京沪线仍然会保留北京到上海的T109/10次，硬座179元；北京至南京的T65/66次，硬座150元；北京至上海的1461/1462次，硬座158元；北京至杭州的T31/32次，硬座194元。
买票
■北京将推语音电话订票
可提前三日订所有车次
昨天，记者从北京铁路局获悉，继京津城际推出网络售票后，在京沪高铁开通前，该局将再推售票新举措——推出自助语音电话订票系统，旅客拨打95105105，便可预订开车前3日（含开车日）至电话订票系统预售期内的所有车次火车票。需要提醒的是，电话订票成功后，超过24小时不取票，票额被视为自动放弃。
北京铁路局副局长程乐安介绍，自助语音电话订票正在进行最后的调试，争取在京沪高铁开通前推行。北京局管辖内的北京市、天津市、河北省全境及山西省阳泉市、山东省德州市的市民，均可拨打订票电话95105105预订火车票。
据介绍，自助语音电话可预订全价票、儿童票、残军票和学生票，不办理团体票、通票、联程票、往返票签证及其他预订业务。电话订票需凭有效证件。
旅客电话订票后可在代售点取票，但需交5元手续费，在车站窗口取票，本地始发车票不收费，异地票需交5元异地手续费。具体订票流程会在实施前向社会公布。
北京铁路局表示，电话订票成功只有24小时预留期，超期不取视为放弃。
记者了解到，2005年北京站也曾开通电话订票系统，由当时的北京铁路分局负责进行。但后来由于北京铁路分局合并，电话订票服务最终不了了之。对于之前的电话预订未能完全开展下去，北京站相关负责人表示，这次的情况和当初不同，如果效果好今后会坚持做下去。
票价
■京沪高铁票价明细公布
北京到廊坊最便宜20元
记者从铁道部获悉，京沪高铁动车组各停站票价表公布。
记者注意到，时速250公里动车组，北京南至天津南的票价为40元；时速300公里动车组，北京南至天津南的票价为55元，这一价格要低于京津城际二等座58元的票价。票价表同时显示，时速300公里的动车组中，北京南到济南西的二等座票价为185元；时速250公里的动车组中，二等座为125元。时速250公里列车的票价比既有线时速200公里列车的二等座153元低了28元，用时还少了一个小时。距离最近的高铁站廊坊的票价则为300公里二等座30元，250公里二等座20元。
还有一些车站的车票价格因为速度快出现了高于既有线价格的情况。
车速
■提速及票价浮动问题
试运行一年后再决定
昨天，京沪高铁股份有限公司总会计师翟建国表示，6月底，京沪高铁开通后将正式进入一年的试运营。在试运营期间，他们将对列车市场的效果、旅客的认可程度进行市场规律测算，为票价的浮动和列车今后的提速提供数据基础。
翟建国说，原来设想不同的时间段、不同的时期都有不同的优惠，如旅游旺季和一天的黄金时段执行正常票价，其他时段实行优惠。但有关政策还要依试运行后的上座率等状况和市场效果决定。
他还表示，关于提速，目前发改委批复的是运行时速350公里，运营初期为300公里，跨线列车为200公里及以上，开通必须依法合规。不过，在一年试运营结束，国家正式验收后，不排除要按批复的运行时速来运行。
安全
■高速动车每节车厢
设置4个应急逃生窗
昨天，中国南车四方股份公司副总工程师、设计主审梁建英介绍，即将在京沪高铁运行的新一代高速动车组380A，将在4节车厢上储备逃生梯和逃生过渡梯。
据介绍，在高速动车上，车辆在预防、报警、隔离、疏散和防火过程都进行了周密的保全。每节车厢都有四个应急逃生窗，旅客在危急时使用救生锤把玻璃敲碎就可以顺利逃生。
如果列车上突然发生断电，车上的应急蓄电池会立刻启动，不仅能够保证车内的应急照明，而且还会进行长达2小时的通风输送新鲜空气。而且车上还特别设置了逃生梯和逃生过渡梯，它们分别储备在列车的3车、9车、13车、15车。列车发生故障后，在司乘人员的操作下，旅客可以使用逃生梯逃生。
如果发生小的紧急情况，旅客还可以按动车厢端部的紧急按钮，通知技术人员和乘务员处理，就连卫生间也设有SOS的报警按钮。
车内发生火灾时，在人员疏散后，车厢两端的屏蔽门会将火车车厢封闭，避免蔓延到其他车厢。
昨天记者还了解到，在京沪高铁列车上，如果列车任意一个车门未关闭到位，司机都无法启动列车；列车在运行过程中，时速大于5公里后，如果任意一个车门异常打开，列车将自动停车，从而保证乘客的安全。
