地铁10号线二期9月试运行
张斌摄
昨天,北京市轨道交通建设管理公司宣布,地铁10号线二期12标段成功穿越昆玉河。据悉,10号线二期除丰台站和泥洼站的“两站三区间”外,将在5月底实现“C形”洞通,9月底通车试运营。今后,在公主坟站还将实现1号线与10号线换乘,最短换乘距离仅20米。
5月底实现“C形”洞通
据北京市轨道交通建设管理公司介绍,目前10号线二期土建工程量已经完成80%,全线23座车站已开工22座,主体结构封顶车站21座,24段区间全部开工。其中,泥洼站拆迁完成,北段主体基坑见底,预计6月份主体结构能够封顶。但是,丰台站并未进场。
如进展顺利,今年5月底,除了丰台站和泥洼站的“两站三区间”外,10号线二期可实现“C形”洞通。据介绍,具体洞通的区间为劲松到樊家村站以及西局到巴沟站。
公主坟站建4个换乘厅
10号线二期建成后,将与4号线、1号线等既有和规划的7条线路实现换乘。其中,与1号线在公主坟站换乘。
届时,将在公主坟站新建4个换乘大厅,共2000平方米。若从10号线换乘1号线从东南出口经换乘厅后下扶梯,走20米便能到1号线站厅层进行换乘。而最长的换乘通道,也在100米之内。
据了解,届时1号线现有的4个出入口将进行改造,使其变成紧急出入口。10号线和1号线将共用新建的售票厅和出入口。
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880处风险源七成多搞定
10号线二期共有风险源880处,其中特级风险源7处,一级风险源134处,风险源数量及难度在北京地铁在建线路中均处于首位。目前,10号线二期工程已过风险源683处,约占全部风险源的77.6%。其中,特级风险工程已有6处完工,仅剩下丰台火车站下穿京沪京广既有正线1处特级风险还未完成。
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10号线二期4穿昆玉河
地铁10号线二期工程,起点于10号线一期劲松站,沿城市道路东三环向南,后转向北,止于10号线一期巴沟站,线路全长32.46千米。二期工程建成后,10号线将成为本市第二条环线地铁。为了成功穿越昆玉河,10号线二期施工方还在过河前进行了“彩排”,设置了100米的试验段,使设备和施工参数都保持了最佳状态,4次成功穿越昆玉河,最长穿越距离达到180米。