111国道将实现双向四车道 北京自驾到坝上可省1小时车程

　　从北京直达内蒙古加格达奇的111国道，是东北地区交通中枢和进关的重要通道，在承担过境交通的同时，也成为北京北部地区的旅游黄金通道和景观大道。每到旅游旺季，经111国道前往雁栖湖、青龙峡、幽谷神潭、云蒙山、坝上草原等景点的车辆非常密集。

　　但111国道现况道路标准低，为山岭重丘区三级公路，路面宽仅6米，双向二车道。近年来这条国道虽历经多次大修维护，但交通量剧增和大吨位车辆运输造成了路面严重损坏，同时旅游业的快速发展加剧了交通拥堵，成为本市山区交通的“瓶颈”。

　　111国道二期改建工程是本市重点建设项目，南起汤河口镇，与111国道一期改建工程衔接，向北经过长哨营、喇叭沟门满族乡至市界，途经21个行政村，最终通过帽山隧道与河北省承德市丰宁县相接。设计路线全长52.8公里，道路等级为山区一级，设计时速为60—80公里/小时，标准路基宽为23米，双向四车道，且新线路设计上坡度不大，提高了行驶安全系数。

　　怀柔区住建委主任任武军介绍，111国道二期需越山搭桥40余座，工程建设难度是目前全市最大的。其中单座跨度最长的桥达1410米，飞跨两山之间，桥墩高30多米。此外，还要开凿头道穴、古石门沟、帽山等三处隧道，最长的单洞达1200米。

　　“这条路‘胳膊肘’弯很多，雨雪天非常容易出事故，基本上下雪就封路。”指正在加紧建设的国道二期路段，怀柔公路分局工程科科长刘国福兴奋地说：“怀柔段改建工程全线贯通后，将彻底告别一有雨雪等恶劣天气就封山断路的历史。”同时，新规划的路线较老路缩短了10公里，且设计上坡度不大，可提高行驶安全系数。届时，将彻底打通河北等外省市进出京交通动脉的“栓塞”。