退折扣票收80%退票费 东方航空败诉

　　焦点 原告退票费不该是暴利

　　今年1月30日上午，上海浦东新区法院公开审理此案。

　　3个多小时的庭审过程中，双方展开激烈辩论。其中，两个多小时围绕“是否造成了航空公司的损失”这个焦点进行激辩，因为这是航空公司收取退票费的主要理由。

　　王劲松认为，他提前7天取消订票，被告东航有足够时间就空座位进行再次销售以避免损失。他已采取措施以防止损失出现和扩大，就算他的退票行为需要支付退票费或违约金，也应该是一个合理比例，以补偿为原则，而不该是以惩罚、盈利甚至暴利为目的。事实上，他退票后，到飞机起飞时已是满员，而且后来是全价售票，根本不存在所谓的造成损失，在这种没有出现损失的情况下，东航依然收取高达票款80%的退票费，属于畸高，明显有失公平。

　　被告 提供航班亏损报表

　　东航的代理人称，退票费用的高低是根据购买机票的时间和价格确定的，退票条件的设定并非不合理、不公平；退票条件的制定及相关机票销售均得到行业主管部门认可，因此，被告东航设定的退票条件完全合法，双方应该遵照履行。

　　为证明原告的退票行为给东航造成损失，代理人在庭上出示了一份内部财务报表。报表显示，航班当时有250多名旅客，上座率是九成，而不是满座；财务报表显示，这趟航班是亏损的，亏损额为3700多元。

　　对此，原告王劲松完全不认可。因为，无论是网上的截屏，还是东航服务热线中工作人员的答复，都告知是机票售罄，所以无法认可被告代理人提出的非满员的说法。另外，王劲松说，如果上座率不足一半，会有亏损还能理解的话，那么按他们自称的九成上座率还是亏损就无法理解了，只能认为亏损是一种常态，和旅客退不退票已经没有关系了。“这份内部财务报表，不合情不合理，我不予认可。”王劲松坚持自己的观点。

　　判决 退票费酌情调至20%

　　法院认为，按照行业规定和惯例，购票人有提前退票解除合同的权利，出票人也有收取退票费的权利，但应该以不损害另一方的利益为前提。而案中，被告东航收取的退票费是购票款的80%，显然过高，损害了原告的利益。因此，法院将退票费用酌情调整至票价的20%，这是因为原告的退票行为必然会增加被告的经营支出，也对被告的正常经营带来影响。

　　今年4月27日，法院作出判决，被告东航需再返还原告王劲松退票费306元，相当于扣取20%退票费。

　　追访 退折扣票最高收50%

　　近日，记者拨打东航服务热线95530，工作人员告诉记者，目前东航折扣机票的退票费分别按照机票的折扣率、起飞前及起飞后等多种情况来实行10%至50%的扣款，另外全价票退票也要收取5%费用。折扣机票中，退票费收取最高的是4折至5.5折的机票，扣其50%，退票费最低的是9折机票，扣10%，而最低折扣的特价机票，比如3折机票依然实行“不得退票”规定。

　　记者采访其他航空公司得知，折扣机票退票均有退票费，但比例并不完全相同。不过，和以前相比，已作了降低的调整。其中，像东航一样，南航、海航等航空公司针对折扣机票要收取10%至50%的退票费；国航、上航、深航等航空公司收取5%至30%的退票费。

　　记者注意到，除了扣款情形外，不扣退票费的情况也有。其中包括，如果因航空公司原因造成航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，旅客要求退票，始发地应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，而且不收取退票费；旅客因病(包括患病旅客的陪伴人员)要求退票的话，只要提供医疗单位的证明，始发地就应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，都不得收取退票费。