北京机场大巴明起调票价 最低15元最高24元
2013-11-30 15:16
释疑
1
机场大巴为什么要调价？
调价有助于提高服务水平
机场大巴公司相关负责人：首都机场大巴的收费还是17年前的标准，机场巴士现行每人16元的一票制票价已持续17年，随着物价水平的总体上升，运营成本不断增加，多年来，企业一直处于亏损状态，员工收入低，服务保障、经营发展受到很大影响，每年亏损几千万。
该负责人说，根据机场大巴调价方案设想，通过调价手段达成收支平衡即可。此次市发展改革委调整了票制票价管理方式，将给予企业更多的定价自主权，有利于企业提升机场巴士服务保障水平，增开运营线路，缩短发车间隔，优化运行流程，改变发车模式，提升运行效率，满足市民出行需求。
2
票价调整为何没有听证？
听证目录不包括机场大巴
发改委：根据北京市价格听证目录，需要进行价格听证的内容包括义务教育学杂费；基本医疗诊疗费、挂号费、床位费和手术费；居民生活用水、用气价格和供暖价格；城市主要交通的轨道客运、公共汽车客运（小公共除外）和出租小汽车票价；公有住房租金；主要园林景点故宫、十三陵、八达岭、颐和园、天坛门票价格；国家计委委托的和市政府安排听证的其他调价项目。
可见，机场大巴并不在听证目录之列，所以无需听证。
3
基准票价率依据何标准？
测算里程客流及成本得出
发改委：此次机场大巴票价率主要根据机场巴士主要服务于航空旅客的功能定位、企业实际经营成本、目标乘客群的承受能力确定。
根据企业2012年运营里程、客流量及运营成本等因素测算，基准票价率0.6元/人·公里时，机场巴士运营企业利润率约4%。
