京开西南三环公交道周日启用

    昨天，京开高速西红门路段的公交专用车道已经做好使用准备。实习记者 邓伟摄

    本周日，本市第二条快速通勤走廊——京开高速及西南三环公交专用道即将投入使用。届时，该路段车流量将下降一到四成，而公交车的运行时间最多将能缩短六成，大兴居民进城有望提速一倍。

    现状：

    大兴新城距市中心约13公里，每日进出中心城交通出行需求集中在早晚高峰通勤时段，目的地集中在南三环与西三环沿线、中关村、广安门、金融街等地。高峰时段每小时出行量约4万人次，大约三成居民出行选择自驾车。剩下的出行比例分别由地面公交和地铁各承担了20.5%和48.5%。据预测，新机场启用后，京开高速上的客流还将大幅度增加。

    公交集团发布的数据显示：京开高速上这段不到十公里的路，早高峰需要耗费大约22分钟至35分钟，晚高峰出城用时为11分钟至21分钟。而地铁大兴线也超过了其每小时1.9万人次的设计能力，列车车厢满载率最高时达到109%。

    三环上也同样拥堵。昨日8时20分，市民黄先生抵达六里桥附近的单位，他说：“盘一个六里桥就得20分钟。这段路太堵了。”交通部门给出数据，早高峰时段，丽泽桥至新兴桥车辆行驶时速普遍在15公里以下，最低时不到5公里，比普通成年人的步行还略慢。

    道路拥堵，造成三环上的公交线路客流下滑明显。以300路为例，几年时间里半数客流流失，每天平均每趟车晚点20分钟。西南三环路段，类似的公交线路一共有62条，8.6公里路程在早晚高峰最长的时候需要走45分钟。

    市交通委运输管理局公交处处长王昊介绍，这种现状与京通快速路地面公交快速通勤走廊开通前基本相同，因此比较适合效仿。