“山寨970路公交”为何能刷交通卡

每当有乘客上车，司机就会展示924的车牌

这辆车到底是哪路公交？北青报记者所乘的“山寨”公交车司机告诉记者，他们其实是郊89路，从密云汽车站到通州北苑双向发车，最早上午7点20分出发，末班车时间是下午5点15分，一天16个班次，大约四十多分钟才有一趟。司机解释说，他们的路线和924、970路基本一样，“就是到土城后有点不一样，并且我们比924路远，924路只开到俸伯，我们要开到密云。”至于为什么要出示一个写有924和970的牌子，他并不愿意多说。

另外，北青报记者又乘坐了一趟八方达客运公司的正规924路，该车的售票员告诉记者：“即使是924路的区间车，也一定会有售票员，不会只有司机，这是公司规定。”她表示，这种没有售票员的“924路”应该是“小公共”，但具体归哪个公司管理她也不清楚。

随后，这位司机向北青报记者证实，这辆车其实和924、970路公交并没有什么关系，是从密云到通州的长途车89路，“我们属于两个不同的公司，但都能到通州北苑”。

北青报记者了解到，郊89路从通州北苑至密云汽车站双向发车，每隔40分钟发一班车。从通州北苑发出的上午共4班车，从7点20分发车，9点20分截止。下午4班车从12点40分发车，下午2点40分截止。从密云汽车站发出的车上午10点发车，12点截止。下午4班，3点20分发车，5点20分截止。

而正规的924路和970路都隶属于公交集团八方达客运公司。924路由通州土桥村发往顺义南彩汽车站，单程46公里，单程运营时间100分钟，单程44站。970路从密云汽车站至顺义俸伯双向发车，单程43.8公里，高峰运营间隔6—8分钟，低峰运营间隔15分钟。

北青报记者调查发现，这种郊89路几乎是924路和970路两个线路路程之和。北青报记者在暗访过程中发现，当郊89路和924路线路一致时，司机就在前挡风玻璃处挂出924的车牌，并且向每个上车的乘客展示。当行至地铁俸伯站时，郊89路又和970线路重合，司机就把牌子换成了970。这样做可以借用正规924路和970路的线路信息招揽乘客。

北青报记者在实地采访中发现，部分市民并没有意识到这种“挂牌的924路”不是真正的924路。11月17日，和北青报记者一起在仓上小区站下车的一位乘客表示，“这就是924路的区间车，肯定是正规的。”

此外，车上的一位乘客李女士告诉北青报记者，她经常坐这辆长途车，从密云坐到通州北苑全程大概15元。“我坐这车有一年多了，以前这车叫郊89路，和924路的路线基本一样，他们挂这种牌子就是为了多拉点人。”李女士说，“这种车有公司的也有个人的，但应该都是正规的。”

另一位从密云坐到通州的乘客刘先生表示，“坐这种车挺方便的，不用倒车，所以经常坐。”他也认为，司机挂这种牌子是为了拉乘客，“这种车挺少的，很多人都不知道，就挂个牌子”。

不过，有一些市民表示，不敢坐这种“山寨”924路。在顺义东大桥环岛站等车的张女士告诉北青报记者，“924路有两种，一种挺小挺乱的，我没坐过，不敢坐，我都是选那种绿皮的大点儿的坐。”

和张女士一起等车的朋友说，她有一次就不小心看错了，“有一次我上错车了，上了一辆‘924路’，我刚上车便觉得不太对，赶紧下来了。”

北青报记者从公交集团了解到，上述山寨公交并非公交集团八方达公司车辆。正规的公交集团车辆都会在车辆上写上北京公交集团或八方达公司相关字样，每辆车都会有自编号。按照分公司的排序，不同的车辆都会有相应的编号，比如八方达公司是0开头，带有一串数字。此外，司售人员都会穿着蓝色的衣服，上面印有员工编号。

据公交集团八方达公司工作人员介绍，八方达公司车辆都是绿色和白色相间。924路和970路都是有人售票线路，既有司机也有售票员，如果车辆没有售票员售票就可以判断不是这两条线路。此外，八方达公司的车辆车厢内会有全套的标志标识信息，包括“前门上下、后门下车”等信息提示和阶梯票价表在每个车厢内部都可以看到。

此外，北青报记者了解到，公交集团的任何一条线路都需要去市运输管理部门报批，公交车都会对应一个路号。别的车辆挂了924路或者970路的路号，出了相关安全事故，也会带来甄别的麻烦。