青盐铁路开通动车 北京、济南、青岛至盐城间时空距离大大压缩
2018-12-27 08:09
济南至青岛高速铁路(简称济青高铁)、青岛至盐城铁路(简称青盐铁路)12月26日正式开通运营，进一步优化了中国高铁路网结构，对带动中、东部及南部地区的人员往来、经贸交流，促进区域经济社会发展具有突出作用。
济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，设11座车站，是中国“八纵八横”高速铁路网中“一横”青岛至银川通道的重要组成部分。青盐铁路北起青岛北站，南至江苏盐城北站，线路全长428公里，为国铁I级客货共线铁路，在山东境内共设7个车站，是“八纵”中沿海通道的重要组成部分，也是“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道。
济青高铁开通运营后，济南至青岛最快列车运行时间将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分；北京至青岛间将全程压缩52分钟。据中国铁路济南局集团有限公司相关负责人介绍，济青高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路，西接京沪高铁、石济高铁，是山东半岛新增的一条高效便捷快速铁路通道，开通初期开行动车组列车4对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。
铁路方面表示，济青高铁与胶济铁路、胶济客专在济南至青岛间形成“三线并行”的铁路交通运输格局，将极大提升济南至青岛间运输能力，优化区域高铁路网结构，方便沿线民众出行，对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展，具有十分重要的意义。
据铁路方面介绍，青盐铁路开通初期将安排开行动车组列车5对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对。北京、济南、青岛至盐城间时空距离大大压缩，最短只需6小时47分、3小时53分、3小时05分可达。此外，青岛董家口港区疏港铁路、山东济铁董家口物流园同步建成。青盐铁路运营初期，将安排开行董家口南至晏城、茌平、东风、聊城北、济西、莱钢(颜庄)、兖州北、菏泽南等方向货物列车30对。
青盐铁路向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系，具有重要作用。该负责人表示，该线路的建成通车，将沿线胶州湾、海龙湾、海洲湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港“三湾六港”连接成群，并与瓦塘至日照铁路、兖州至日照铁路、陇海铁路联通，为沿海港口疏港货物运输提供了有力运输保障。
谈及中国高铁运行平稳、“硬币久立不倒”，中国铁路济南局集团有限公司工务部高级工程师吕关仁表示，高铁动车组制造、钢轨打磨技术、线路精密设计等，是保障当前中国高铁高速、平稳、安全运行的重要因素。
记者：沙见龙
延伸阅读：
中国高铁献大礼：济青高铁开通运营 一周内还将开通10条新线
继12月25日杭黄高铁、哈牡高铁相继开通，今天迎来济青高铁、青盐铁路的开通运营。此外，中国铁路将在一周内密集开通10条新线，新增高铁营业里程约2500公里，为2018年献上“收官大礼”。
杭黄高铁
初期安排列车11组票价亲民
25日，浙江杭州到安徽黄山的高铁正式开通运行。本条高铁线路全长265公里，设杭州东、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站，设计时速250公里，杭州至黄山 最快只需1.5个小时。
2018年12月25日零时起至2019年1月4日24时止，杭黄高铁开通初期安排开行动车组列车11对，分别为：上海虹桥至黄山北2对，南京南至黄山北2对，南京南至千岛湖1对，合肥南至千岛湖1对，杭州东至黄山北5对。
2019年1月5日运行图调整后，杭黄高铁将安排开行动车组列车日常线33对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开1对、高峰线加开2对。以D字头列车为例，二等座杭州东到富阳24元、到桐庐39元、到建德55元、到千岛湖67元、到黄山北115元。一等座杭州到富阳39元、到桐庐63元、到建德88元、到千岛湖108元、到黄山北184元。而G字头列车，二等座分别比D字头列车贵3元；一等座分别比D字头列车贵5.5元。
哈牡高铁
在车上可尽享北国风光
25日，哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营，两地最快运行时间缩短至1小时28分。牡丹江至绥芬河铁路同步提速运营，对俄口岸绥芬河将迎来动车时代。
哈牡高铁是我国高铁网“八纵八横”的最北一“横”的重要组成部分，沿线将穿越39座隧道，由于特殊的地理位置，这条冰雪线路经过16项抗寒改造，旅客坐在车上可尽享北国风光。哈牡高铁位于黑龙江省东南部，营业里程300公里，设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，全线运行时速250公里。
这条线路开通运营后，将极大拉近牡丹江与北京、哈尔滨等城市的时空距离。牡丹江至哈尔滨间全程压缩3小时，牡丹江至北京间全程压缩6小时57分。
高铁让人们离得更近，也让人们可以走得更远。哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁共同构成了黑龙江一至两小时经济圈，来往牡丹江的游客可以在一日内串联起亚布力、雪乡等诸多景点，哈牡高铁新建的亚布力西高铁站预计日均将发送1000余人次。
济青高铁
济南至青岛压缩至1小时40分
26日，济青高铁（济南—青岛）、青盐铁路（青岛—盐城）开通运营。2018年12月26日至2019年1月4日，为济青高铁、青盐铁路新线旅客列车开行过渡期。2019年1月5日，全国铁路列车运行图调整后，济青高铁、青盐铁路将逐步增开跨铁路局中长途旅客列车。
济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中一“横”青岛至银川通道（青岛—济南—石家庄—太原—银川）的最东端一段。
济南至青岛最快列车运行时间，将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分；北京至青岛间，将全程压缩52分钟。 济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。济青高铁开通初期，安排开行动车组列车4对，2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对。
青盐铁路
学生票为二等座公布票价的75%
青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，青岛至盐城铁路开通运营后，从山东青岛可乘高铁直达江苏盐城，结束沿线日照、连云港、盐城三地不通动车的历史。
青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对，2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对。
济青高铁、青盐铁路票价,儿童票、伤残军人或人民警察票为公布票价的50%。
