私藏在长城下深一百米的高铁站，建成后必将会惊艳全球

2019-03-19 23:07

今天小伙伴们一起跟着小编去看看正在建设中的，全国埋深最大的高铁站，这便是建设中的京张高铁八达岭长城站，八达岭长城站的位置，选在了八达岭长城的核心区域，老京张铁路的正下方，深埋在八达岭长城地下102米的地方

八达岭长城站建成后，也必将称为全亚洲最大规模的山岭地下火车站，以及全球深埋最深最大的高铁站，八达岭长城站也是京张铁路沿线上一个非常重要的站点，早在一百多年前，詹天佑所设计建设的京张铁路曾让国人为之骄傲不已，而如今为了迎接2022年北京冬季奥运会的到来，启动建设的新京张高铁，也必将会成为令世界人民所瞩目的一项超级工程

八达岭长城站总长470米，而地下建筑面积达到了3.6万平方米，八达岭长城站自2016年3月份开始动工建设，计划于2019年底竣工，到目前为止，工程已经达成总项目超过百分之八十，八达岭长城站之所以深埋地下100多米，主要是为了保护已经一百多年历史的青龙桥车站的人字形线路，由于还要保护老京张铁路与八达岭长城，加之此段地形复杂，在施工中要面临着诸多的困难与挑战

其中难度最大的就是爆破所带来的巨大问题，八达岭长城站要通过复杂的花岗杂岩地层，其岩性成分变化巨大，而地下几万平方米的施工现场又如同迷宫一般，共有七十八个非常紧密的地下洞室，断面的形式多达八十八种，交叉节点又非常的密集，在爆破过程中还要注意的是，不能在爆破过程中造成其它相邻洞室的围岩松动坍塌

为了保护地上的文化遗产，在爆破的时候采用了震速远远小于一般爆破的电子雷管，自开工建设以来，实施爆破的次数已经超过5000次，平均每天都要炸十几次，当然在施工过程中还有一项极大的挑战，就是突水涌水问题，八达岭长城站所在的新八达岭隧道在施工时，每天的涌水量就达到了约两万立方米，这相当于十个标准的游泳池蓄水量